О т няколко години автомобилните компании правят опити да наложат абонаментите за различни функции в колите си. Шофьорите обаче упорито отказват и се подиграваха на подобни идеи.
Компаниите обаче не се отказват. Развоят на технологиите и смяната на поколенията на шофьорите им дава нова възможност и те се подготвят да направят пореден опит да наложат абонаментите като нещо, което си заслужава, съобщава InsideEVs.
Производителите на автомобили стават все по-сходни с ИТ компаниите. Те искат да печелят пари не само при еднократната продажба на продукт и евентуалната последваща поддръжка. Абонаментите за услуги и функции им позволяват да имат приходи и по време на използването на продукта.
Но докато при смартфоните и компютрите е лесно да се предлагат абонаменти, при автомобилите се оказва по-сложно предизвикателство. Хората показаха ясно, че не искат да плащат за базови функции като подгряващи седалки, навигация и т.н. Някои компании успяват да предлагат платени екстри през мобилно приложение, но успехът им е спорен.
Новата идея на компаниите сега е да наложат асистиращите системи като абонаментни услуги. В Европа това е по-трудно, тъй като регулаторите изискват базов пакет, който вече да е наличен във всички нови коли.
Но по-усъвършенстваните системи и автономията все още не е задължителна. Според някои производители това са функции, които привличат интерес и дори си заслужава да са зад платен абонамент.
Tesla например слага Full Self-Driving зад абонамент, при това доста скъп – 99 долара на месец. Rivian, GM и Ford вече също предлагат своите автономни функции с планове, но на далеч по-евтини цени – от 20 до 50 долара месечно, в зависимост от модела. Lucid подготвя още по-голям план – от 69 до 199 долара месечно, в зависимост от избраните функции.
„Абонаментите за автономия са най-голямата възможност за печалба от софтуера“, казва Lucid. Само че има проблем. Потребителите вече са уморени от безброй абонаменти за всякакви услуги. Това рискува да предизвика недоволство, ако трябва да плащат и в колите си.
„Абонаментните услуги като цяло не са много харесвани в колите. Хората смятат, че вече са платили много пари и това ги изнудва“, казва Катлийн Ризк от анализаторската компания JD Power.
За автомобилните компании ще е трудно да докажат, че абонаментите им дават наистина много добавена стойност, която си заслужава. Това означава спестено време, решаване на неудобства, повече практичност и интерактивност.
General Motors смята, че е намерила баланса. През миналата година компанията е записала приходи от 235 млн. долара от своята услуга Super Cruise, която има внушителните 620 000 абонати. GM дори прогнозира, че тази година приходът ще скочи до 400 млн долара.